凤凰航运（000520）历史涨停原因

1、据2026年6月8日公告，公司全资子公司购置的1艘二手干散货运输船舶已完成实物交接及相关验收手续，运力扩充取得实质进展。

2、据2025年年报，公司主营干散货航运及港航物流服务业，聚焦灵便型干散货船运营，采取内外贸兼营的布局策略，内贸以煤炭运输为主，外贸航线覆盖东南亚、中东、非洲等地区。

3、据2026年4月29日公告，公司2026年一季度实现营收2.44亿元，同比增长47.87%；归母净利润330.20万元，同比扭亏为盈。

1、据2026年6月8日公告，公司船舶购置取得进展，全资子公司购置的1艘二手干散货运输船舶已完成实物交接及相关验收手续。

2、据2025年年报及2026年4月29日年报，公司主营干散货航运及港航物流服务业，聚焦灵便型干散货船运营，采取内外贸兼营的布局策略，并积极探索“运贸一体”新模式，开辟了镍矿石运输等高附加值业务领域；据2026年6月8日异常波动公告，公司近期业务、经营基本面未发生重大变化，无市场传闻、热点概念驱动股价异常波动的情形。

3、据2026年4月29日公告，公司2026年一季度实现营收2.44亿元，同比增长47.87%，归母净利润330.20万元，同比扭亏为盈。

美伊确认达成协议，霍尔木兹海峡预计重新开放，地缘风险大幅降温提振全球航运效率与贸易预期。

1、据2026年6月8日公告，公司船舶购置取得进展，全资子公司购置的1艘二手干散货运输船舶已完成实物交接及相关验收手续。

2、据2025年年报，公司主营干散货航运及港航物流服务业，聚焦灵便型干散货船运营，采取内外贸兼营的布局策略，并开辟了镍矿石运输等高附加值业务。

3、据2026年4月29日公告，公司2026年一季度实现营收2.44亿元，同比增长47.87%，归母净利润330.20万元，同比扭亏为盈。

1、据2026年4月29日公告，公司2026年一季度实现营收2.44亿元，同比增长47.87%，归母净利润330.20万元，同比扭亏为盈，主要系运输业务量增加及运价同比上涨。

2、据证券时报2026年6月2日报道，受中东局势等因素影响，国际航运价格持续走高，集运指数欧线期货近七周累计涨超60%；据2025年年报，公司积极探索“运贸一体”新模式，开辟了镍矿石运输业务，切入高附加值业务领域。

3、据2025年年报，公司主营干散货航运及港航物流服务业，长期聚焦灵便型干散货船运营，采取内外贸兼营的布局策略，构建了完善的运输网络。

1、据2026年4月29日公告，公司2026年一季度实现营收2.44亿元，同比增长47.87%，归母净利润330.20万元，同比扭亏为盈，主要系运输业务量增加及运价同比上涨。

2、据证券时报2026年6月2日报道，受中东局势等因素影响，国际航运价格持续走高，集运指数欧线期货近七周累计涨超60%；据2025年年报，公司积极探索“运贸一体”新模式，开辟了镍矿石运输业务，切入高附加值业务领域。

3、据2025年年报，公司主营干散货航运及港航物流服务业，长期聚焦灵便型干散货船运营，采取内外贸兼营的布局策略，构建了完善的运输网络。

据央视新闻，3艘船只在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾海域起火。伊朗法尔斯通讯社发布了据称是起火船只的照片。“也门新闻频道”网站引用了一张美国航空航天局(NASA)下属资源管理信息系统火灾信息(FIRMS)的实时卫星照片，显示相关海域疑似起火点。

1、据2024年年报和2024年年度报告，公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括远洋、沿海及长江运输等，采用自营、期租和程租模式，在沿海及长江航运市场具备战略成本优势，例如购置多艘标准化船舶形成低价固定成本。

2、据2024年年报，公司启动海轮内改外项目，加速公司资产出海布局，以改善内、外两个市场资产结构，提高资产经营的毛利率。2024年已完成一艘海轮的改造，并投入到远洋市场的运营。

3、据2024年年度报告，公司还开发了川渝市场的矿石、建材等新客户，新增了特种大件多式联运、拖航及引试航等业务的系列客户，进一步拓展长江流域中下游的煤炭、矿石、建材等客户，远洋外贸客户保持基本稳定。

据央视新闻，当地时间12日凌晨，以色列对伊朗发动袭击。受相关影响，欧线集运指数主力合约涨超8%。

1、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流；船舶租赁；船员劳务等。公司运输主要采用自营、期租和程租（航次租船）的经营模式。

2、24年年报：作为从事多年干散货航运的专业化公司，拥有经验丰富的生产经营管理团队和专业技术管理人员，建立了完善的运营机制和安全管理体系。公司根据客户需求和市场实际情况，坚持以沿海、长江等航运自营业务为中心和支撑，以物流、船员劳务派遣等为支点，主要在沿海及长江航运市场具备了较强的竞争优势。

1、据证券时报，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。

2、银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。

1、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流；船舶租赁；船员劳务等。公司运输主要采用自营、期租和程租（航次租船）的经营模式。

2、24年年报：作为从事多年干散货航运的专业化公司，拥有经验丰富的生产经营管理团队和专业技术管理人员，建立了完善的运营机制和安全管理体系。公司根据客户需求和市场实际情况，坚持以沿海、长江等航运自营业务为中心和支撑，以物流、船员劳务派遣等为支点，主要在沿海及长江航运市场具备了较强的竞争优势。

1、据证券时报网5月13日报道，中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。前期航运股需求遭到抑制，运价承压，短线预期反转后出现强势反弹。

2、中金公司认为，美国供应链库存需求或集中增长，带动货量需求超预期改善，当前运力供给下运价有上行可能。银河期货分析师认为，此次中美谈判关税降幅远超预期，叠加欧美航线逐渐迎来集装箱发运旺季、货主对于关税不确定性的担忧，未来市场有望开启短期的抢运和补库。

1、公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流；船舶租赁；船员劳务等。公司运输主要采用自营、期租和程租（航次租船）的经营模式。

2、24年年报：公司主业突出、经营稳健、财务健康，在沪深主板航运上市公司及全行业中有一定的竞争优势。目前自有运力近 40万吨，运力规模与头部航运企业相比差距较大。因公司主要资产布局在国内（沿海与长江货运市场），受竞争加剧影响，近两年来所经营领域毛利率走低，导致公司主营亏损。公司已采取措施，启动海轮内改外项目，加速公司资产出海布局，以改善内、外两个市场资产结构，提高资产经营的毛利率。2024年已完成一艘海轮的改造，并投入到远洋市场的运营。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、24年11月26日公司互动：截止2024年6月30日 ，公司共有营运船舶18艘（含光租3艘船舶），运力46万吨，其间公司退掉一艘光租船舶，截止目前共有营运船舶17艘。

1、据中国中国航务周刊2月6日报道，航运巨头马士基公布了2024年业绩报告，并特别强调“业绩表现强劲”。对于集装箱运输市场前景，马士基预计，2025年市场可能会出现更大的供需不平衡，因为新集装箱船的交付量持续增加，同时红海航道可能将重新开放，但这种不平衡可能会被供给侧驱动因素和强劲的市场需求所抵消。

2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、24年11月26日公司互动：截止2024年6月30日 ，公司共有营运船舶18艘（含光租3艘船舶），运力46万吨，其间公司退掉一艘光租船舶，截止目前共有营运船舶17艘。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、8月29日半年报董事会决议公告：经公司总经理提名，第九届董事会提名委员会第三次会议和第九届董事会审计委员会第七次会议审议通过，公司董事会决定聘任赵秋冷女士（简历附后） 为财务负责人， 任期自董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。（赵秋冷曾任高科华烨副总经理，高科华烨曾被券商调研拟IPO，市场或猜测存在资产注入预期） 2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

3、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、近日，达飞、马士基6月份涨价函发出，达飞6月1日船期后FAK报价涨至3200/6000（较上期上涨500/1000）。马士基6月后船期FAK报价为2825/5500（较上期上涨300/600）。集运欧线主连日内涨超2%，逼近历史新搞，4月以来该指数累计涨幅超130%。

2、据新华社，国常会日前审议通过《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。会议指出，发展跨境电商、海外仓等外贸新业态，有利于促进外贸结构优化、规模稳定，有利于打造国际经济合作新优势。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、近日，达飞、马士基6月份涨价函发出，达飞6月1日船期后FAK报价涨至3200/6000（较上期上涨500/1000）。马士基6月后船期FAK报价为2825/5500（较上期上涨300/600）。集运欧线主连日内涨超2%，逼近历史新搞，4月以来该指数累计涨幅超130%。

2、据新华社，国常会日前审议通过《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。会议指出，发展跨境电商、海外仓等外贸新业态，有利于促进外贸结构优化、规模稳定，有利于打造国际经济合作新优势。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近40万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、2024年公司的经营目标是实现经营收入10.50亿元，净利润2,100万元。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

5月13日盘中欧线集运主力合约日内涨幅扩大至14%。近期，MSC、马士基、达飞等多家航司宣布上调5月份欧线运价，但目前运价上涨的预期仍然强烈，下一轮提涨将在5月中旬开启。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

5月9日，集运指数欧线期货主力合约大涨逾10%，续创上市来新高。近期，MSC、马士基、达飞等多家航司宣布上调5月份欧线运价，但目前运价上涨的预期仍然强烈，下一轮提涨将在5月中旬开启。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

欧线集运指数连续两日上涨。近日，多家船公司发布调高海运价的通知，上涨金额最高达2000美元，与当前运价相比涨幅接近70%。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。主要产品是运输业、劳务派遣服务、资产出租等。

2、据2023年半年报：公司目前自有运力近 40 万吨。公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江 130 标准化船舶，资产价值性价比较高，船舶适港适货适航性优，固定成本低，为公司持续经营奠定了较大的战略成本优势。

3、据2023年半年报：公司远洋市场没有自有运力，以租船运输为主，沿海与长江市场发挥自有船杠杆优势，积极争取货源，控制社会运力，通过资源整合，挖掘客户和航线价值，推动业务提质增效。

1、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

2、公司近年来购置了多艘沿海散货船和长江130标准化船舶，目前自有运力近40万吨。

1、市场“龙字辈”炒作有进一步扩散至“凤字辈”迹象。

2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。

1、市场“龙字辈”炒作有进一步扩散至“凤字辈”迹象。

2、公司的主营业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。