博云新材（002297）历史涨停原因

英特尔CEO陈立武近日表示，投资了一家人造金刚石晶圆公司，看好钻石作为散热材料在芯片封装领域的应用潜力。

1、据2025年年度报告及2026年6月2日互动易，公司研发的碳/碳喉衬材料已应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

2、据2025年年度报告，公司高性能硬质合金产品营收占总营收比重为64.34%，为核心主营业务；子公司博云东方生产的超细/纳米硬质合金棒材可提供给客户用于制作切削刀具等。

3、据公司2021年10月21日互动易，控股子公司博云东方有部分产品用于金刚石制作。

4、据2025年年度报告，公司最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会，具备国企背景。

据财闻6月18日报道，消息面上，美国麻省理工学院研究团队给氮化镓芯片嵌入一层超薄单晶金刚石，突破了高功率无线芯片散热瓶颈，并制备出性能创纪录的无线功率放大器，此事引起广泛关注。

1、据2025年年度报告及2026年6月2日互动易，公司研发的碳/碳喉衬材料已应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

2、据2025年年度报告，公司高性能硬质合金产品营收占总营收比重为64.34%，为核心主营业务；子公司博云东方生产的超细/纳米硬质合金棒材可提供给客户用于制作切削刀具等。

3、据公司2021年10月21日互动易，控股子公司博云东方有部分产品用于金刚石制作。

4、据2025年年度报告，公司最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会，具备国企背景。

1、据2026年4月28日一季报，公司一季度营收3.80亿元、同比增长125.94%，归母净利润1.32亿元、同比增长13362.43%，主因子公司博云东方硬质合金产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金等产品的研发、生产与销售，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、据2026年4月28日公告，公司一季度营收3.8亿元、同比增长125.94%，归母净利润1.32亿元、同比增长13362.43%，主因子公司博云东方硬质合金产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

据中国航天报，4月17日，国家航天局在京召开2026年“中国航天日”新闻发布会。发布会介绍，2026年中国航天任务继续密集实施，天问二号将接近目标小行星，开展近距离探测；载人航天工程将实施神舟二十三号等载人飞船任务；多型重复使用火箭将开展飞行验证；商业航天将以高水平安全保障高质量发展。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，主要因硬质合金板块产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，主要因硬质合金板块产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，主要因硬质合金板块产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

1、4月14日，报道称亚马逊公司正就收购卫星运营商全球星（Globalstar）展开深入谈判，后者股价当日创历史新高。

2、马斯克旗下SpaceX计划于6月登陆纳斯达克，国内银河航天、中科宇航等企业开启IPO进程。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，主要因硬质合金板块产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

4月14日，据界面新闻援引报道，亚马逊公司正就收购卫星运营商Globalstar展开深入谈判，相关交易最快可能于当地时间14日宣布。若此项交易达成，将标志着亚马逊与SpaceX之间的竞争日趋白热化。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，主要因硬质合金板块产品量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于“快舟系列”商业航天固体运载火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

1、据2026年4月11日公告，公司预计2026年第一季度净利润1.11亿元—1.42亿元，同比增长11194%—14349%，硬质合金板块量价齐升。

2、据2025年年度报告，公司碳/碳喉衬材料已配套快舟系列商业固体火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料重要研制、生产基地。

3、据2025年年度报告，公司全程参与C919大飞机机轮刹车碳盘研制，碳刹车盘组件取得国内民航客机第一个零部件制造人批准书PMA0001。

4、据公司2025年年度报告，最终控制人为湖南省国资委。

1、据2026年1月29日公告，公司预计2025年度扭亏为盈，主因航空航天及硬质合金板块利润同步提升。

2、据2025年8月26日半年报，公司碳/碳喉衬材料已配套快舟系列商业固体火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料核心研制基地。

3、据2025年4月9日年报，公司全程参与C919大飞机机轮刹车碳盘研制，碳刹车盘组件获国内民航客机首个PMA证书。

4、据公司2024年报，最终控制人为湖南省国资委。

1、据上海证券报1月22日报道，有消息爆料称，马斯克正积极推进SpaceX的IPO计划，其目标是在今年7月之前完成IPO。 2、银河证券研报称，商业航天产业方兴未艾，正迈入需求侧与供给侧双向发力的黄金时代。

1、据2025年8月26日半年报，公司碳/碳喉衬材料已配套快舟系列商业固体火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料核心研制基地。

2、据2025年4月9日年报，公司全程参与C919大飞机机轮刹车碳盘研制，碳刹车盘组件取得国内民航客机第一个零部件制造人批准书PMA0001。

3、据2025年10月25日公告，公司前三季度营收6.49亿元，同比增长45.11%，归母净利润3003.7万元，同比扭亏。

1、据新华社12月23日报道，长征十二号甲可重复使用运载火箭首飞并获基本成功，标志我国可回收技术进入密集验证期。

2、证券时报12月23日报道，蓝箭航天完成上市辅导，叠加证监会重启未盈利企业科创板第五套标准，商业航天IPO全面提速。

1、据2025年8月26日半年报，公司碳/碳喉衬材料已配套快舟系列商业固体火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料核心研制基地。

2、据2025年8月26日半年报，公司与中国商飞长期战略合作，全程参与C919大飞机机轮刹车碳盘研制，并取得国内民航客机首个PMA证书。

3、据2025年10月25日披露的三季报，公司前三季度营收6.49亿元，同比增长45.11%，归母净利润3003.7万元，同比扭亏；半年度归母净利润846万元，同比增长266.37%。

4、公司最终控制人为湖南省国资委，属湖南省人民政府国有资产监督管理委员会监管的国有企业。

1、据新华社12月23日报道，长征十二号甲可重复使用运载火箭首飞并获基本成功，标志我国可回收技术进入密集验证期。

2、证券时报12月23日报道，蓝箭航天完成上市辅导，叠加证监会重启未盈利企业科创板第五套标准，商业航天IPO全面提速。

1、据2025年8月26日半年报，公司碳/碳喉衬材料已配套快舟系列商业固体火箭，是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料核心研制基地。

2、据2025年8月26日半年报，公司与中国商飞长期战略合作，全程参与C919大飞机机轮刹车碳盘研制，并取得国内民航客机首个PMA证书。

3、据2025年10月25日披露的三季报，公司前三季度营收6.49亿元，同比增长45.11%，归母净利润3003.7万元，同比扭亏；半年度归母净利润846万元，同比增长266.37%。

4、公司最终控制人为湖南省国资委，属湖南省人民政府国有资产监督管理委员会监管的国有企业。

1、据2025年7月25日互动易，公司在航天用碳/碳复合材料领域有二十多个型号产品已定型批量生产，另有三十多个新型号产品处于研制阶段，其碳/碳喉衬材料已应用于"快舟系列"商业航天固体运载火箭。

2、据2025年7月25日互动易，公司主要从事航空机轮刹车系统、航天用碳/碳复合材料及高性能硬质合金的研发生产，是国内固体火箭发动机碳/碳复合材料重要研制基地。

3、公司实际控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会，属国企改革及军工概念企业。

1、据2025年4月9日2024年年报，公司特粗晶硬质合金产品成功应用于国内超大直径盾构机，解决超硬岩层深井盾构施工问题。

2、据2025年4月9日2024年年报，公司全程参与C919国产大飞机机轮刹车碳盘的研制，为国家战略新兴产业、军民融合政策支持企业。

3、据博云新材2025年7月22日大事提醒，公司实际控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业。

1、24年6月5日互动：在硬质合金方面，特粗晶硬质合金成功应用于国内最大直径盾构机，解决超硬岩层深井盾构施工“卡脖子”问题。

2、公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。

3、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、24年6月5日互动：在硬质合金方面，特粗晶硬质合金成功应用于国内最大直径盾构机，解决超硬岩层深井盾构施工“卡脖子”问题。

2、公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。

3、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

据第一财经，今日一架即将交付的波音737Max飞机从舟山波音完工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。舟山波音完工中心主要用于波音737MAX系列飞机的外饰喷漆及交付。由于“对等关税”，国内航司开始暂停接收波音飞机。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、4月12日据央视新闻：4月12日，由老挝航空C909飞机执飞的QV331航班，从老挝万象瓦岱国际机场起飞，刚刚顺利抵达巴色国际机场，圆满完成首次商业飞行。

2、天风证券等机构指出航司采购将向国产飞机倾斜。与此同时，C919商业运营持续落地，3月底完成东北首航并投入西安至广州航线运营，2027年产能规划达150架/年形成催化。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、24年12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、昨日，网络上出现大量我国一新型战斗机试飞的视频和照片。

2、美股无人机概念股昨晚大涨，Lilium涨超70%，Palladyne AI涨超47%，Vertical Aerospace涨超31%。

1、公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、12月5日互动：公司主要通过与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和机轮刹车系统。

3、23年6月28日互动：公司与陕飞、洪都航空、贵飞、成飞、沈飞等主机厂有配套供应或参与型号研制、拟参与型号研制等。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

商务部发布公告称，决定加强相关两用物项对美国出口管制。原则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口；对石墨两用物项对美国出口，实施更严格的最终用户和最终用途审查。

1、公司主营业务是航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、公司控股子公司博云东方主要产品为高性能超细/纳米硬质合金棒材、高性能硬质合金模具材料、高性能特粗晶工程与矿用硬质合金、精深加工硬质合金成品（零/部件）等，应用于航空航天、汽车、国防建设、冶金、隧道等掘进工程和采矿、3C等工业领域。

3、公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。4月18日互动易回复：在商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

国际电信联盟官网显示，上海蓝箭鸿擎科技日前已向国际电联提交“鸿鹄三号”卫星星座申请备案，该星座含10000颗卫星。

1、公司主营业务是航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、4月18日互动易回复：在商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。

3、公司与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独家供应资格，并组建合资公司。

4、公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。

5、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。

1、公司主营业务是航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

2、公司与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独家供应资格，并组建合资公司。

3、公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。

4、公司属于国有企业，最终控制人为湖南省人民政府国有资产监督管理委员会。