华锋股份（002806）历史涨停原因

摩根士丹利对英伟达下一代Rubin机架进行了BOM拆解，MLCC方面，摩根士丹利估算VR200每机架MLCC内容价值约为4320美元，较GB300的约1530美元增长约182%。

1、据2026年4月14日公告，公司原实控人谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股5.04%及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权，成为公司控股股东及实际控制人。

2、据2026年4月29日年报，公司重卡多合一控制器已实现小批量生产，面向商用车的系列集成控制器产品中，轻卡多合一产品兼容800V SiC平台并已步入小批量生产阶段。据2026年5月15日机构调研，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点。

3、据2025年6月27日公告，公司依托传统低压化成箔技术积累和新能源汽车产业链资源优势，开发了涂碳刻蚀铝箔材，超级电容用材料是公司重点发展的领域。

摩根士丹利对英伟达下一代Rubin机架进行了BOM拆解，MLCC方面，摩根士丹利估算VR200每机架MLCC内容价值约为4320美元，较GB300的约1530美元增长约182%。

1、据2026年4月14日公告，公司原实控人谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股5.04%及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权，成为公司控股股东及实际控制人。

2、据2026年4月29日年报，公司重卡多合一控制器已实现小批量生产，面向商用车的系列集成控制器产品中，轻卡多合一产品兼容800V SiC平台并已步入小批量生产阶段。据2026年5月15日机构调研，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点。

3、据2025年6月27日公告，公司依托传统低压化成箔技术积累和新能源汽车产业链资源优势，开发了涂碳刻蚀铝箔材，超级电容用材料是公司重点发展的领域。

摩根士丹利对英伟达下一代Rubin机架进行了BOM拆解，MLCC方面，摩根士丹利估算VR200每机架MLCC内容价值约为4320美元，较GB300的约1530美元增长约182%。报告指出，高端AI服务器MLCC需求目前已呈现强劲态势，各ODM正积极抢备库存，以应对Rubin机架从2026年下半年起的量产爬坡。

1、据2026年4月14日公告，公司原实控人谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股5.04%及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权，成为公司控股股东及实际控制人。

2、据2026年4月29日年报，公司重卡多合一控制器已实现小批量生产，面向商用车的系列集成控制器产品中，轻卡多合一产品兼容800V SiC平台并已步入小批量生产阶段。据2026年5月15日机构调研，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点。

3、据2025年6月27日公告，公司依托传统低压化成箔技术积累和新能源汽车产业链资源优势，开发了涂碳刻蚀铝箔材，超级电容用材料是公司重点发展的领域。

摩根士丹利对英伟达下一代Rubin机架进行了BOM拆解，MLCC方面，摩根士丹利估算VR200每机架MLCC内容价值约为4320美元，较GB300的约1530美元增长约182%。报告指出，高端AI服务器MLCC需求目前已呈现强劲态势，各ODM正积极抢备库存，以应对Rubin机架从2026年下半年起的量产爬坡。

1、据2026年4月14日公告，公司原实控人谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股5.04%及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权，成为公司控股股东及实际控制人。

2、据2026年4月29日年报，公司重卡多合一控制器已实现小批量生产，面向商用车的系列集成控制器产品中，轻卡多合一产品兼容800V SiC平台并已步入小批量生产阶段。据2026年5月15日机构调研，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点。

3、据2025年6月27日公告，公司依托传统低压化成箔技术积累和新能源汽车产业链资源优势，开发了涂碳刻蚀铝箔材，超级电容用材料是公司重点发展的领域。

摩根士丹利对英伟达下一代Rubin机架进行了BOM拆解，MLCC方面，摩根士丹利估算VR200每机架MLCC内容价值约为4320美元，较GB300的约1530美元增长约182%。报告指出，高端AI服务器MLCC需求目前已呈现强劲态势，各ODM正积极抢备库存，以应对Rubin机架从2026年下半年起的量产爬坡。

1、据2026年4月14日公告，公司原实控人谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股5.04%及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权，成为公司控股股东及实际控制人。

2、据2026年4月29日年报，公司重卡多合一控制器已实现小批量生产，面向商用车的系列集成控制器产品中，轻卡多合一产品兼容800V SiC平台并已步入小批量生产阶段。据2026年5月15日机构调研，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点。

3、据2025年6月27日公告，公司依托传统低压化成箔技术积累和新能源汽车产业链资源优势，开发了涂碳刻蚀铝箔材，超级电容用材料是公司重点发展的领域。

1、据2026年5月21日公告，公司已完成董事会换届，陈运出任董事长、总经理并被认定为实控人，谭帼英转任名誉董事长。据2026年4月14日公告，谭帼英向陈运协议转让股份已完成过户，陈运通过直接持股及表决权委托合计控制公司20.14%的表决权。

2、据2026年5月15日投资者关系活动记录表，公司高功率密度SiC电机控制器已获得整车企业部分车型的定点，船级社认证正在推进中；公司为美国某公司定制开发的LSV车型底盘三电全套解决方案已于2025年10月实现批量供货。

3、据2025年5月23日投资者关系活动记录表及2026年5月15日互动易，公司智能滑板底盘搭载百度Apollo9.0自动驾驶系统，已实现小批量销售，应用于物流配送、安防等场景；公司将针对多个线控底盘新技术立项开发。

4、据2025年年度报告，公司主要从事新能源汽车电控及驱动系统与电极箔的研发、生产，新能源商用车领域产品覆盖客车、卡车等。据2026年一季报，公司一季度营收2.49亿元，归母净利润亏损1588.96万元。

1、据2026年4月14日公告，谭帼英女士向陈运先生协议转让5.04%股份并委托15.11%表决权，过户完成后陈运成为控股股东及实控人。

2、据2026年5月15日互动易，公司高功率密度SiC电机控制器已经获得整车企业部分车型的定点；船级社认证正在推进中，产品部分功能需要根据船级社认证标准和客户需求进行适应性开发。

3、据2026年5月15日投资者关系活动记录表，高功率密度SiC电机控制器已获整车企业定点，船级社认证正推进，并拟立项开发线控底盘新技术。

4、据2025年5月23日投资者关系活动记录表，公司智能滑板底盘搭载百度Apollo9.0自动驾驶系统，已实现小批量销售，应用于物流配送、安防等场景。

1、据2026年1月17日公告，深交所已出具股份协议转让确认书，控股股东谭帼英拟以15元/股向陈运转让5.04%股份并委托20.14%表决权，后续股份转让及表决权委托完成后控制权将变更。

2、据2025年4月29日年报，公司具备年产10万台套新能源商用车电控及驱动系统产能，2025年计划完成营业收入13亿元。

3、据2025年9月19日互动易，公司与百度合作开发非道路场景全矢量线控底盘技术，目前该市场处于早期研发阶段。

1、据2025年11月29日公告，控股股东谭帼英与陈运签署《上市公司股份转让协议》及《表决权委托协议》，拟分期转让16%股份并委托剩余15.11%表决权，交易完成后陈运将成为新实控人，公司股票于2025年12月1日开市起复牌。

2、据2024年年报，公司持续推进固态电池用集流体、干法电极碳涂层电化学集流体等前沿产品研发，样品已送客户测试并获得高度评价。

3、据2024年年报，公司已形成年产10万台套新能源商用车电控及驱动系统产能，产品覆盖整车控制器、电驱动与高压集成控制器，2025年计划完成营业收入13亿元，同比增长26.15%。

4、据2025年9月19日互动易，公司拟投资2.1亿元在新疆建设年产400万平方米高压化成箔生产线，完善中高端电极箔产品矩阵。

1、据2025年11月29日公告，控股股东谭帼英与陈运签署《上市公司股份转让协议》及《表决权委托协议》，拟分期转让16%股份并委托剩余15.11%表决权，交易完成后陈运将成为新实控人，公司股票于2025年12月1日开市起复牌。

2、据2024年年报，公司持续推进固态电池用集流体、干法电极碳涂层电化学集流体等前沿产品研发，样品已送客户测试并获得高度评价。

3、据2024年年报，公司已形成年产10万台套新能源商用车电控及驱动系统产能，产品覆盖整车控制器、电驱动与高压集成控制器，2025年计划完成营业收入13亿元，同比增长26.15%。

4、据2025年9月19日互动易，公司拟投资2.1亿元在新疆建设年产400万平方米高压化成箔生产线，完善中高端电极箔产品矩阵。

1、据2024年年报，公司持续推进储能功率器件材料技术的研发与产业化进程，专注于功能涂层/电化学集流体的研发、制造及销售工作。报告期内，公司正在推动干法电极用碳涂层电化学集流体、大型储能电芯用通孔箔以及固态电池用集流体等产品的开发工作，相关样品已提交给客户进行测试，获得了客户的高度评价。

2、据2024年年报2025年4月29日披露，公司已形成年产10万台套新能源商用车电控及驱动系统产能，产品覆盖整车控制器、电驱动与高压集成控制器。

3、据2025年三季度报告2025年10月29日披露，公司与关联方拟投资2.1亿元在新疆建设年产400万平方米高压化成箔生产线，完善中高端电极箔产品矩阵。

1、据2024年年报，报告期内，公司正在推动干法电极用碳涂层电化学集流体、大型储能电芯用通孔箔以及固态电池用集流体等产品的开发工作，相关样品已提交给客户进行测试，获得了客户的高度评价，为产品在市场中的后续投放奠定了坚实技术基础。

2、据2025年5月23日机构调研，公司依托新能源汽车电控及驱动系统的技术积累，积极布局低空飞行器核心部件，向低空飞行器的电机、电控系统进行技术延伸；在电动船舶方面，开展电控技术迁移与产品适配，转化为船舶动力系统，通过船级社认证，满足电动船舶对高可靠性电控的需求。

3、据2025年5月23日机构调研，公司是新能源商用车电控及驱动系统核心供应商，主要提供整车控制器等产品，与福田汽车、一汽解放等主流商用车企业合作。 4、据2025年一季报，公司一季度实现营收2.84亿元，同比增长35.46%，显示业务扩张趋势。

1、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、24年5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

3、公司是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一，也是目前国内能够大规模自主生产低压腐蚀箔，并同时能够对自产腐蚀箔进行大规模化成生产的几家企业之一。

1、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、24年5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

3、公司是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一，也是目前国内能够大规模自主生产低压腐蚀箔，并同时能够对自产腐蚀箔进行大规模化成生产的几家企业之一。

4、1月23日公司发布全年业绩预告，公司预计2024年1-12月预计扭亏，归属于上市公司股东的净利润为7000.00万至9000.00万，净利润同比增长121.59%至127.75%。

1、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、24年5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

3、公司是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一，也是目前国内能够大规模自主生产低压腐蚀箔，并同时能够对自产腐蚀箔进行大规模化成生产的几家企业之一。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

4、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

4、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

4、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

2、百度萝卜快跑此前表示，到2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。

3、今年4月，马斯克宣布，将在8月8号发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。

1、5月23日投资者关系活动记录表：公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Apollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了良好基础。

2、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

3、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

4、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、20年7月7日互动：公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程，将车辆的内部总线网络与外部互联网无缝连接，与国家、企业监控平台充分对接，为车辆的智能控制提供大数据支持。

2、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

3、23年5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

4、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、23年5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、5月23日调研：公司完成了基于驱动转向角模块的第二代智能滑板底盘产品开发，角模块及智能滑板底盘项目正在物流配送、安防、机场装备、国防等领域加速应用。相比竞品，具有高车速、高通过性的特点，可实现横向停车、弧形行驶、斜行行驶和原地调头等高机动功能。

1、4月25日晚公司发布一季度业绩，净利润266.93万元，同比扭亏为盈。

2、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

3、23年5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

4、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

1、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、23年5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

1、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

1、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

1、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

1、公司主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。

2、5月12日互动：公司与百度阿波罗在智能驾驶领域开展了深入的合作，公司的优势在于整车控制和先进的电动底盘技术，阿波罗的优势是智能驾驶技术，双方很大的合作空间。目前重点在智能滑板底盘方面合作。

3、2022年6月份，公司拟与巨湾技研共同出资人民币6000万元设立广东巨锋新能源有限公司，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。