万集科技（300552）历史涨停原因

8月4日，工信部《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，将于2027年7月1日实施，标准覆盖L3、L4级高阶自动驾驶车辆，建立全生命周期安全管控、人机交互、多维度试验验证体系，明确高阶智驾统一安全准入基线。

1、据2026年4月30日投资者关系活动记录表，公司激光雷达出货量持续增长，已获维他动力四足机器狗项目定点，并与人形机器人企业开展联合测试开发；智能割草机专用激光雷达已向知名公司批量交付。

2、据2026年6月9日互动易，公司192线车载激光雷达已通过多家主流车企平台验证，前装ETC已获得60余家车企定点，包括多家国内新能源头部车企。

3、据2026年4月30日投资者关系活动记录表，受益于车路云一体化政策推动，公司2025年度智能网联业务收入同比增长159%，毛利率31.29%。

1、英伟达在CES 2026发布开源VLA模型Alpamayo，预测未来世界上将有10亿辆汽车实现高度或完全自动驾驶。

2、工信部2025年12月15日发放首批L3级自动驾驶车型准入许可，北京重庆试点落地，商业化应用进入实质阶段。

1、据2025年12月18日互动易，公司车路云一体化方案深度融合V2X与激光雷达，已参与试点城市建设，正积极拓展前装ETC及V2X终端业务。

2、据2025年12月30日公告，募投项目“自动驾驶汽车用低成本、小型化激光雷达和智能网联设备研发及产业化建设项目”结项并将节余募集资金5,416.32万元永久补流，用于日常经营及业务发展。

3、据2025年1月24日及2025年1月27日互动易，公司激光雷达已用于工业机器人、商用服务机器人、Robotaxi/Bus、无人矿卡、无人环卫等多场景，192线车载激光雷达正与主机厂联合测试认证，同步建设自动化产线准备前装量产。

1、据央视网12月15日报道，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安与北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着自动驾驶从测试迈入商业化应用关键阶段。

2、据科创板日报12月15日报道，特斯拉启动不配备人类安全员的无人驾驶出租车路测，埃隆·马斯克确认测试正在进行中。

1、据2025年1月27日互动易及2024年年报，万集科技激光雷达已用于Robotaxi/Bus、无人矿卡、无人环卫等场景，并与主机厂联合测试192线车载激光雷达。

2、2025年12月10日盘后公告，控股子公司武汉万集光电引入海南准合等战略投资者增资5,500万元，设2025-2027年累计收入6.6亿元业绩对赌；同日武汉高科再增资2,000万元，强化激光雷达产能与资金实力。

3、据2025年半年度报告，公司主营车路云一体化整体解决方案，前装ETC与智驾系统整合方案已获头部车企定点，激光雷达、V2X车载通信终端等产品同步放量。

4、2025年5月16日微信公众号，公司WLR-750/722激光雷达获人形机器人创新奖，已切入具身机器人供应链，产品送测智能割草机、低空经济等新场景。

1、北京市于5月31日发布了车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告，投资额为99.4亿元。该项目将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。

2、据上证报，6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。

1、公司深耕智慧交通领域30年，围绕智能网联不断深入布局，在车路协同方面已具备车-路-云-网-图的全方位技术能力，构建了行业技术壁垒。

2、4月29日互动：公司自动驾驶具备感知、定位、规划、控制算法全栈自研能力，在传感器感知套件开发、域控制器软硬件开发、真实测试场场景仿真、车路云一体化等方面取得新进展。公司依托路侧数据优势，搭建全栈自研的车路云融合智驾方案，开发单车自动驾驶解决方案，打通车路协同数据融合，提供车路协同的L4+级高阶智能驾驶解决方案；同时公司积极与自动驾驶公司、主机厂开展车路协同数据融合合作，发挥路侧数据耦合优势，布局L4+自动驾驶车路协同标准，致力于提高智驾安全，缓解交通压力和通行效率，提升智能驾驶能力。

3、5月9日调研公告：公司在今年北京车展发布了新一代车载激光雷达WLR-760，拥有192线的超高点云线束，实现超薄机身、超清视野、超低功耗、超低成本。预计今年将与主机厂和自动驾驶公司进行联合测试认证，力争获得前装量产项目定点。

1、公司基于自主技术形成了交通用激光雷达、工业制造及商用服务机器人用激光雷达、面向多维感知的多线激光雷达等多系列产品。

2、2月19日互动：面向工业移动机器人领域，公司主要提供导航和避障类激光雷达产品。公司在路侧激光雷达发展方面处于行业前列，自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知、数据存储与计算、信息中继传输等功能于一体，采用先进的传感器实现交通信息精确感知，利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理，实现“车-路-云-图”协同交互，提供高质量道路信息服务。

1、10月27日互动：公司布局了面向自动驾驶的车路两端激光雷达、V2X产品及车路协同系统解决方案。车载激光雷达可以帮助车辆对周围环境做出立体的、动态的、精准的感知，为车辆辅助驾驶和自动驾驶提供关键信息，公司已同时进行机械式激光雷达、MEMS、OPA多技术路线布局。

2、10月27日互动：公司拥有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品，通过车与外界的所有信息进行交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，支持汽车网联化应用拓展。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案，可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。

3、公司基于自主技术形成了交通用激光雷达、工业制造及商用服务机器人用激光雷达、面向多维感知的多线激光雷达等多系列产品。

1、10月27日互动：公司布局了面向自动驾驶的车路两端激光雷达、V2X产品及车路协同系统解决方案。车载激光雷达可以帮助车辆对周围环境做出立体的、动态的、精准的感知，为车辆辅助驾驶和自动驾驶提供关键信息，公司已同时进行机械式激光雷达、MEMS、OPA多技术路线布局。

2、10月27日互动：公司拥有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品，通过车与外界的所有信息进行交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，支持汽车网联化应用拓展。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案，可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。