招商南油（601975）历史涨停原因

美伊确认达成协议，霍尔木兹海峡预计重新开放，地缘风险大幅降温提振全球航运效率与贸易预期。

1、据2026年4月28日一季报，公司一季度营收15.68亿元、归母净利4.32亿元，同比分别增长14.19%、51.73%，主因MR成品油轮运价同比大涨64.7%，且处置4艘老旧MR船获0.8亿元资产处置收益。

2、据2026年3月31日年报，公司运营75艘共289.2万载重吨，MR船队规模在苏伊士运河以东领先，原油运输国内第二，化工品运输居国内第一梯队，并与美孚、中石油、中石化等签有长期COA合同。

3、据2025年年度报告，公司控股股东为中国长江航运集团，最终控制人为国务院国资委，具备央企背景。

1、据环球时报3月24日报道，霍尔木兹海峡风险仍高，国际商船改道致港口拥堵，全球有效运力缩减推升运价。

2、华源证券3月23日研报指出，VLCC集中扩张与BDI指数上涨共振，油运及散货运价持续上行。

1、据2024年年报，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位，原油运输国内第二，化工品运输位居国内第一梯队，直接受益油运景气。

2、据2024年年报及2025年半年度报告，公司运营船舶74艘共284.61万载重吨，与美孚、中石油、中石化等签有长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

3、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会，具备央企背景。

1、据2024年年报，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位，原油运输国内第二，化工品运输位居国内第一梯队，直接受益油运景气。

2、据2024年年报及2025年半年度报告，公司运营船舶74艘共284.61万载重吨，与美孚、中石油、中石化等签有长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

3、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会，具备央企背景。

1、综合新华社、央视新闻等报道，伊朗宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，马士基等航运巨头随即停航，全球约20%石油及LNG运输受阻，油运风险溢价陡升。

2、上证报3月2日指出，多位航运研究员对上证报记者表示，当前中东形势迅速恶化，将推动航运价格进一步上涨，其中油运价格最值得关注。

1、据2025年3月25日年报，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队在苏伊士运河以东区域规模领先，原油运输国内第二，化工品运输位居第一梯队。

2、据2025年3月25日年报，公司最终控制人为国务院国资委，依托央企背景与美孚、中石油、中石化等签订长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

1、综合新华社、央视新闻等报道，伊朗宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，马士基等航运巨头随即停航，全球约20%石油及LNG运输受阻，油运风险溢价陡升。

2、上证报3月2日指出，多位航运研究员对上证报记者表示，当前中东形势迅速恶化，将推动航运价格进一步上涨，其中油运价格最值得关注。

1、2026年3月2日，石油天然气、航运板块高开，招商南油涨停。

2、据2025年3月25日年报，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队在苏伊士运河以东区域规模领先，原油运输国内第二，化工品运输位居第一梯队。

3、据2025年3月25日年报，公司最终控制人为国务院国资委，依托央企背景与美孚、中石油、中石化等签订长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

1、据国金证券2月23日研报，伊朗军演升温，VLCC油运价突破15万美元/日。2月24日招商轮船、中远海能等油运龙头涨停。

2、波罗的海干散货指数2月23日升至2112点创三周新高，干散货运价拐点向上，港口吞吐量维持高景气。

1、据中国能源网2026年2月24日报道，华源证券近日研报，2026年春节期间，VLCC运价高位大涨。2月20日，VLCC中东线、西非/拉美线、美湾线运价分别为15.7万、13.7万、10.1万美元/日(较2月13日分别大涨28.5%、28.7%、8.7%)，超过2025年11月时最高水平，创下2020年4月以来的新高。

2、据2025年3月25日年报，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队在苏伊士运河以东区域规模领先，原油运输国内第二，化工品运输位居第一梯队。

3、据2025年3月25日年报，公司最终控制人为国务院国资委，依托央企背景与美孚、中石油、中石化等签订长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

OPEC+已“原则上同意”10月再次增产。关键成员国表示，10月的增产将启动恢复此前削减的日产166万桶的产量，而这些减产措施原计划维持至2026年底。OPEC+扩产预计提升2025年第四季度油运市场景气度。

1、据2025年8月25日披露的回购预案，公司拟以2.5-4亿元回购股份并注销，9月9日股东大会审议；2020年、2021年、2024年公司已三次回购注销合计2.22亿股、耗资5.5亿元，持续替代分红提升股东回报。

2、据2025年半年度报告，公司主营成品油、原油、化工品及气体运输，MR船队规模国内及苏伊士运河以东领先，远东成品油运输市场份额居前，原油运输国内第二，化工品运输居第一梯队。

3、据2024年年报，公司最终控制人为国务院国资委，依托招商局集团央企背景，与美孚、中石油、中石化等签订长期COA合同，货源与客户资源优质稳定。

据央视新闻，3艘船只在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾海域起火。伊朗法尔斯通讯社发布了据称是起火船只的照片。“也门新闻频道”网站引用了一张美国航空航天局(NASA)下属资源管理信息系统火灾信息(FIRMS)的实时卫星照片，显示相关海域疑似起火点。

1、据2024年年报，招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，运营船舶75艘共285.84万载重吨，主要经营海上原油、成品油、化工品和气体运输，MR船队在国内及苏伊士运河以东区域规模占据优势地位，国际成品油运输为远东地区领先者。

2、公司属于国有企业，最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

1、3月27日招商南油公告，2023年净利润15.57亿元，同比增长8.55%。

2、公司主要从事燃供及化学品贸易业务、内外贸油品、化学品和气体运输业务。原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油运输并辅以少量外贸运输。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。