科华控股（603161）历史涨停原因

1、据公司2026年7月17日公告，公司向特定对象发行A股股票申请于2026年7月16日获中国证监会同意注册批复。

2、据2026年5月26日投资者关系活动记录表，公司涡轮增压器壳体产品全面渗透到新能源混合动力车型，包括插电式混合动力和增程式混合动力。

3、据公司2026年7月17日发布的《向特定对象发行股票证券募集说明书注册稿》，公司主营业务为中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发、生产和销售，拥有稳定优质的客户群体。

1、据公司2026年7月17日公告，公司向特定对象发行A股股票申请于2026年7月16日获中国证监会同意注册批复。

2、据2026年5月26日投资者关系活动记录表，公司涡轮增压器壳体产品全面渗透到新能源混合动力车型，包括插电式混合动力和增程式混合动力。

3、据公司2026年7月17日发布的《向特定对象发行股票证券募集说明书注册稿》，公司主营业务为中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发、生产和销售，拥有稳定优质的客户群体。

1、据科华控股2026年5月30日公告，公司向特定对象发行股票申请已于5月28日获上交所审核通过，将提交证监会注册。

2、据2026年5月26日投资者关系活动记录表，公司涡轮增压器壳体产品全面渗透到插电式混合动力、增程式混合动力等新能源车型；据2025年年度报告及相关资料，公司向比亚迪、长安等国内主机厂供货新能源混合动力产品。

3、据2025年年度报告，公司已设立泰国子公司并建设生产基地，进一步开拓海外市场。

1、据2025年4月16日年度报告，公司主营涡轮增压器涡轮壳、中间壳及其装配件，是全球领先的涡轮增压器关键零部件供应商，产品配套宝马、奔驰、比亚迪、长安等国内外整车厂。

2、据2026年1月8日公司公告，公司控股股东、实际控制人卢红萍与陈洪民及其一致行动人签署《股份转让协议》，陈洪民及其一致行动人将其合计持有的公司976.61万股无限售条件流通股股份(占公司总股本的5.02%)转让给卢红萍，转让价格为18.93元/股，转让价款为1.85亿元。

3、据2025年4月16日年度报告，公司产品广泛搭载于燃油车及插电、增程式混合动力车型，受益于新能源汽车渗透率提升，拓展了市场空间。

4、据2025年8月23日定增预案，公司拟募资不超过3.261亿元用于补充流动资金，支持产能扩张、市场开拓及氢能源电池系统零部件等新产品布局。

1、据2025年8月22日公告，控股股东陈洪民及其一致行动人拟向卢红萍、涂瀚协议转让合计3145.47万股，并筹划向特定对象发行3000万股，完成后实际控制人将变更为卢红萍、涂瀚，持股比例预计升至34.73%，股票于8月25日复牌。

2、据2025年4月16日年度报告，公司主营涡轮增压器涡轮壳、中间壳及其装配件，年出货量超1100万件，是全球领先的涡轮增压器关键零部件供应商，产品配套宝马、奔驰、比亚迪、长安等国内外整车厂。

3、据2025年8月23日定增预案，公司拟募资不超过3.26亿元用于补充流动资金，以支持产能扩张、市场开拓及氢能源电池系统零部件等新产品布局。

1、据2024年年报，公司是涡轮增压器关键零部件供应商，产品应用于燃油汽车及新能源汽车插电混合动力和增程式混合动力，年出货量超1100万件，搭载于比亚迪、长安等知名汽车品牌。 2、据6月5日业绩说明会：2024年，公司新增定点业务涵盖多个国内外客户项目，产品系列包括涡轮增压器壳体、工程机械的液压产品、氢能源电池系统零部件、发电机壳体等，上述项目在产品生命周期内将持续形成稳定和显著的销售收入。

3、据2024年年报，插电式混合动力汽车年销量为514.1万辆，同比增长83.3%，公司涡轮增压器产品受益于该领域增长，拓展了市场空间。

1、公司主要生产汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件，包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳、差速器等。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。

2、公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、根据2024年半年报，公司境外营收占比达64.83%

1、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。

2、公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、23年9月12日投资者关系活动记录表：2019年，公司设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件的研发、生产及销售。

4、根据2024年半年报，公司境外营收占比达64.83%

1、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。

2、公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、23年9月12日投资者关系活动记录表：2019年，公司设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件的研发、生产及销售。

4、根据2024年半年报，公司境外营收占比达64.83%

1、4月29日晚，公司发布2024年第一季度报告，营业收入6.2亿元，同比增长5.73%。归属于上市公司股东的净利润4326.73万元，同比增长63.81%。

2、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、23年9月12日投资者关系活动记录表：2019年，公司设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件的研发、生产及销售。

4、根据2022年年报，公司境外营收占比达60.19%

1、4月16日公司发2023年度业绩，净利润1.23亿元，同比增长530.94%。

2、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、23年9月12日投资者关系活动记录表：2019年，公司设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件的研发、生产及销售。

4、根据2022年年报，公司境外营收占比达60.19%

1、4月16日公司发2023年度业绩，净利润1.23亿元，同比增长530.94%。

2、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

3、23年9月12日投资者关系活动记录表：2019年，公司设立合资公司江苏科华动力科技有限公司，主要业务为氢能源燃料电池相关部件的研发、生产及销售。

4、根据2022年年报，公司境外营收占比达60.19%

1、公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产及销售。公司主要产品包括涡轮壳及其装配件、中间壳及其装配件和其他机械零部件。公司在互动平台表示，公司为赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统生产涡轮增压中的涡轮壳和中间壳体。

2、9月1日公告：上海晶优拟受让陈洪民、陈小科所持科华控股11.45%股份，转让价款为每股22.49元，合计总转让价款3.44亿元。本次交易后，陈洪民及其一致行动人合计持有公司25.57%股份。陈洪民仍为公司的控股股东，陈洪民、陈小科仍为公司实控人。同时，双方协商一致，终止筹划控制权变更事项。陈洪民及其一致行动人不排除未来继续转让部分公司股份并实现控制权变更的可能。