迪生力（603335）历史涨停原因

1、据财闻8月4日至5日报道，三星公布全新3D内存路线图，SK海力士与闪迪联合推出高带宽闪存行业首套标准规范，叠加隔夜费城半导体指数大涨6.5%带动存储板块集体走强。

2、TrendForce集邦咨询指出DRAM供不应求格局将延续至2027年，英伟达正评估调整下一代平台HBM配置。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，标的公司主营闪存卡、固态硬盘等存储产品，2025年营收3.7亿元。

2、据2026年7月17日公告，广东全芯2026年1-5月存储业务合计年化增速达40.32%，下游客户整体存储采购总规模保持高增。

3、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，拥有国际知名品牌及成熟的海外销售渠道。

韩国政府6月29日表示，预计将在西南部建设四座芯片厂，投资约800万亿韩元(约3.5万亿人民币)；预计未来15年在芯片领域的投资将至少达到30万亿韩元。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，标的公司专注于半导体闪存产品的研发、设计及销售，拥有DDR5 SO-DIMM内存条等多种存储产品。

2、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2026年6月5日公告，公司控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

美光科技发布财报远超预期，Q3经调整净利润282.4亿美元，同比增长超12倍，盘后大涨近16%，直接催化存储芯片板块行情。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，标的公司专注于半导体闪存产品的研发、设计及销售，拥有DDR5 SO-DIMM内存条等多种存储产品。

2、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2026年6月5日公告，公司控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，旨在拓展与汽车配件有协同性的高赋能项目。

2、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2026年6月5日公告，控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，旨在拓展与汽车配件有协同性的高赋能项目。

2、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2026年6月5日公告，控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

1、据2026年6月12日公告，公司拟以9800万元现金收购广东全芯半导体有限公司30%股权，旨在拓展与汽车配件有协同性的高赋能项目。

2、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2026年6月5日公告，控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

1、据2025年年报，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

2、据2025年年报，公司持续开发高端耐磨轮胎，增加轮胎品类和规格，加大轮胎市场占有率，其轮胎产品通过国际认证，品牌知名度受市场肯定。

3、据2026年6月5日公告，控股股东向君弘钱江协议转让6.00%股份已完成过户登记，过户时间为2026年6月3日，受让方承诺15个月内不减持。

1、据2026年4月28日公告，控股股东江门力鸿投资有限公司拟向浙江君弘资产管理有限公司代表“君弘钱江五十一期私募证券投资基金”协议转让公司6.00%股份，转让资金将用于帮助公司推动旧厂地块收储及补充流动资金。

2、据2025年年度报告，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，深耕汽车高端改装市场，在北美洲拥有成熟稳定的直营销售渠道，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一。

3、据2025年年度报告，控股子公司广东威玛已于2025年12月26日完成脱表是华南地区规模较大的锂电池综合回收处理基地之一，核心产品包括电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等锂电池关键基础材料。

1、据2025年年度报告，广东威玛为华南规模居前的新能源电池材料综合回收基地，产品涵盖电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等关键材料。

2、据2025年年度报告，公司主营汽车铝合金轮毂及轮胎，拥有北美直营销售网络，国外营收占比约七成，具备成熟海外渠道优势。

3、据2026年4月8日发布的2025年年度报告，2025年营收9.84亿元，归母净利润4848.07万元，同比扭亏，主因广东威玛股权转让确认投资收益3970万元，现金流与资产负债结构同步改善。

1、据2025年半年报，控股子公司广东威玛为华南最大锂电池回收基地之一，与宁德时代湖南邦普、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等多家头部企业保持长期合作，产品覆盖硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等电池级材料。

2、据2024年4月12日互动易，广东威玛一、二、三期后端产线已投产，公司同步拓展电动汽车拆解业务，形成“拆解—回收—再制造”闭环，切入汽车拆解领域。

3、据2024年年报，公司是汽车铝合金轮毂生产制造商，拥有知名的轮胎品牌和海外销售渠道，业务包括摩托车轻量化铝轮毂及新能源汽车铝铸件产品。

4、据2025年9月19日互动易，公司表示“有意通过并购整合增强抗压能力”，并加快项目落地，同时加强市值管理。

1、据2024年年报，公司是汽车铝合金轮毂生产制造商，拥有知名的轮胎品牌和海外销售渠道，业务包括摩托车轻量化铝轮毂及新能源汽车铝铸件产品。

2、据2024年4月12日互动易，控股子公司广东威玛生产线已实现投产，聚焦动力电池再生利用回收业务；另据2025年4月30日互动易，公司主营业务涉及废旧锂电池回收再利用板块。

3、据2024年4月12日互动易，公司大力开发上下游产业链，拓展电动汽车拆解业务，以响应汽车拆解概念市场需求。

1、据2024年年报，公司是汽车铝合金轮毂生产制造商，拥有知名的轮胎品牌和海外销售渠道，业务包括摩托车轻量化铝轮毂及新能源汽车铝铸件产品。

2、据2024年4月12日互动易，控股子公司广东威玛生产线已实现投产，聚焦动力电池再生利用回收业务；另据2025年4月30日互动易，公司主营业务涉及废旧锂电池回收再利用板块。

3、据2024年4月12日互动易，公司大力开发上下游产业链，拓展电动汽车拆解业务，以响应汽车拆解概念市场需求。

消息面上，据统计，自6月10日晚间至6月11日午后，已有包括比亚迪、中国一汽、吉利汽车及小米汽车等在内的超15家主机厂先后表声明，承诺将供应商支付账期统一控制在60天以内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。

1、24年年报：北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为止，销售网络已覆盖北美洲。

2、4月8日互动：美国本次对中国加征关税不会对公司业务产生较大影响。公司拥有国际知名品牌以及成熟稳定的销售渠道，公司产品在高端改装市场中占有一席之地，公司将通过提高产品销售单价等应对措施保障公司利润水平。截至目前，公司在美国现有的产品库存已足够满足本年第二季度的日常运营销售。同时，公司近年来已积极加大海外其他市场及国内汽车零配件业务开拓，降低单一市场及政策变化对公司经营造成的风险和影响，保障公司铝合金轮毂业务正常稳定。

3、子公司广东威玛对锂电池拆解材料实施标准化采购及定价，并持续推进上游汽车拆解项目，提升资源再生利用能力。

6月10日晚至11日晨，多家车企发表声明，承诺将供应商支付账期统一至60天内。

1、24年年报：北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为止，销售网络已覆盖北美洲。

2、4月8日互动：美国本次对中国加征关税不会对公司业务产生较大影响。公司拥有国际知名品牌以及成熟稳定的销售渠道，公司产品在高端改装市场中占有一席之地，公司将通过提高产品销售单价等应对措施保障公司利润水平。截至目前，公司在美国现有的产品库存已足够满足本年第二季度的日常运营销售。同时，公司近年来已积极加大海外其他市场及国内汽车零配件业务开拓，降低单一市场及政策变化对公司经营造成的风险和影响，保障公司铝合金轮毂业务正常稳定。

3、子公司广东威玛对锂电池拆解材料实施标准化采购及定价，并持续推进上游汽车拆解项目，提升资源再生利用能力。

1、24年年报：北美洲是全球汽车铝合金轮毂及轮胎需求量较大的地区。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市场肯定，在北美洲拥有多家直营连锁子公司及仓储中转物流基地，到目前为止，销售网络已覆盖北美洲。

2、4月8日互动：美国本次对中国加征关税不会对公司业务产生较大影响。公司拥有国际知名品牌以及成熟稳定的销售渠道，公司产品在高端改装市场中占有一席之地，公司将通过提高产品销售单价等应对措施保障公司利润水平。截至目前，公司在美国现有的产品库存已足够满足本年第二季度的日常运营销售。同时，公司近年来已积极加大海外其他市场及国内汽车零配件业务开拓，降低单一市场及政策变化对公司经营造成的风险和影响，保障公司铝合金轮毂业务正常稳定。

3、子公司广东威玛对锂电池拆解材料实施标准化采购及定价，并持续推进上游汽车拆解项目，提升资源再生利用能力。

1、公司主营业务为汽车铝轮毂及轮胎出口，在美国高端改装市场占据稳定份额，并通过提高产品售价及拓展海外其他市场应对美国加征关税影响。 2、公司2025年4月16日股东大会审议通过认购新三板公司广东新农人股权议案，优化控股子公司结构并拓展绿色食品业务。 3、控股子公司广东威玛对锂电池拆解材料实施标准化采购及定价，并持续推进上游汽车拆解项目，提升资源再生利用能力。

1、公司主营业务为汽车铝轮毂及轮胎出口，在美国高端改装市场占据稳定份额，并通过提高产品售价及拓展海外其他市场应对美国加征关税影响。 2、公司2025年4月16日股东大会审议通过认购新三板公司广东新农人股权议案，优化控股子公司结构并拓展绿色食品业务。 3、控股子公司广东威玛对锂电池拆解材料实施标准化采购及定价，并持续推进上游汽车拆解项目，提升资源再生利用能力。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及轮胎，主要产品面向美国高端改装市场，并涉及新能源汽车铝合金配件领域。 2、2025年4月16日股东大会审议通过《关于认购新三板公司股权暨转让控股子公司股权的议案》，完成对新三板公司广东新农人农业科技集团股份有限公司的股权投资。本次交易完成后绿色食品公司不再是公司控股子公司，不再纳入公司合并报表范围。绿色食品公司将成为新农人公司的控股子公司，公司将持有新农人公司20.20%的股份。有利于公司食品板块产业链快速发展。

3、公司2025年4月7日及8日在投资者互动平台表示，通过提高产品售价、调整出口结构及拓展国内市场等措施应对美国加征关税，目前库存可满足第二季度销售需求。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，公司拥有国际知名品牌。公司2025年4月8日在互动平台回应称，通过提高产品售价、调整出口结构（海外营收占比69.60%）应对美国关税政策，现有库存可满足第二季度美国市场需求。 2、公司在投资者互动平台表示，控股子公司广东威玛三期动力电池回收生产线已投产，正拓展电动汽车拆解业务，镍、钴、锂等金属回收采用标准化含量分析定价体系。

1、3月31日公告：新农人公司拟以每股2.85元向迪生力非公开发行3380.57万股股份，用于购买子公司绿色食品公司76.80%的股权，交易对价为9634.62万元。交易完成后，绿色食品公司将不再是迪生力的子公司，公司将持有新农人公司20.20%的股份。本次交易完成后，新农人公司及绿色食品公司实现资源互补、生产与销售相互配合，快速打造一定规模的食品产业链，各方充分发挥专业及资源优势，强强联合实现共赢的目标。

2、3月10日互动：公司生产的汽车铝轮毂是高端改装产品，同时拥有国际知名品牌，加上美国本地没有汽车铝轮毂生产厂，现公司可以通过提高销售价格抵消关税部分。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、4月12日互动：公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、4月12日互动：公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、4月12日互动：公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、4月12日互动：公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司大力开发上下游的产业链，加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。

国家发展改革委、财政部日前印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中提出，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛（持有55%股权）主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务，有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛（持有55%股权）主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务，有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

4、公司属于低价小盘股。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、公司控股子公司广东威玛（持有55%股权）主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务，有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。

3、2023年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛（持有55%股权）主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务。

3、23年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。到目前为止，汽轮智造一期土地基建工程已接近尾声， 计划于今年下半年投产。

1、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

2、子公司广东威玛（持有55%股权）主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务。

3、23年6月13日公告：子公司汽轮智造拟在一期土地投资建设铝合金车轮项目，拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。到目前为止，汽轮智造一期土地基建工程已接近尾声， 计划于今年下半年投产。