海博思创（688411）历史涨停原因

1、据证券时报网11月12日报道，东风汽车在2025世界动力电池大会上宣布，已建成0.2GWh固态电池中试线，计划2026年9月量产350Wh/kg固态电池产品，实现整车续航1000公里，推动行业产业化进程加速。

2、中国科协主席万钢表示，我国动力电池产业已形成“液态电池性能挖潜+固液混合小规模装车+全固态技术储备”的梯次发展格局。其中，全固态电池作为下一代技术方向，目前正从实验室走向中试验证阶段。

1、据2025年11月12日公告，公司与宁德时代签署战略合作协议，合作期2026-2035年，其中2026-2028年承诺采购电量累计不低于200GWh，锁定核心电芯供应。

2、据2025年10月31日三季报，公司前三季度营收79.13亿元，同比增长52.23%；归母净利润6.23亿元，同比增长98.65%。

3、据2025年8月29日半年报，公司储能系统效率＞90%，半固态电池储能系统通过针刺、过充等极端测试不起火；2023年全球新增装机功率规模第二、能量规模第三。

4、据2025年11月11日机构研报，公司欧洲/澳洲/中东非等海外市场取得突破性进展，2025年7月与欧洲开发商Repono签署战略合作，将在2027年前共同推进1.4GWh项目，希腊项目拟直接参与电力市场交易。

1、据2025年8月29日半年报，公司2025年上半年营收45.22亿元、同比增长22.66%，归母净利润3.16亿元、同比增长12.05%。

2、据2025年8月29日半年报，截至目前，公司研发的液冷组串式PCS产品已通过多项权威认证与测试，包括GB/T34120-2023国标认证、中国电科院构网测试、上电科实物构网测试，并获CQC构网产品“护卫者”认证证书，同时还取得了欧标、美标等国际标准认证，可全面满足电源侧、电网侧、用户侧等不同应用场景的储能系统需求。

3、据2025年8月29日半年报，根据标普全球（S&PGlobal）统计，海博思创在2023年全球电池储能系统集成商新增储能装机排名中位居前三，其中功率规模排名第二，能量规模排名第三。同样来自该机构截至2024年7月的数据显示，在以累计装机和签约项目规模总和统计的排名中，无论以功率或容量单位计算，海博思创均位列中国大陆市场第一。根据中电联统计，截至2024年年底，国内已投运电站装机量排名中，海博思创位居第一。

4、据2025年6月25日互动易，公司较早通过合资公司布局固态电池，参与全球首套原位固态化电网侧大规模储能电站项目。