索菱股份（002766）历史涨停原因

8月4日，工信部《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，将于2027年7月1日实施，标准覆盖L3、L4级高阶自动驾驶车辆，建立全生命周期安全管控、人机交互、多维度试验验证体系，明确高阶智驾统一安全准入基线。

1、据索菱股份2026年7月31日公告，全资子公司上海三旗及孙公司与三菱重工签订重大经营合同，提供车载单元及相关配件。

2、据2026年6月15日互动易，公司智能舱驾业务重点布局舱驾域控与车载视觉，整合智能座舱域控、辅助驾驶域控、车载视觉相关产品体系，打造高度集成化的智能舱驾解决方案。

3、据2025年半年度报告，公司拥有车路云整体能力，产品涵盖MEC加融合算法、RSU、OBU、云控平台及调度平台等，涉及无人驾驶领域。

1、据2025年年报，公司拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力，产品涵盖MEC加融合算法、RSU、OBU、云控平台及调度平台等，具备车路云整体能力。

2、据2026年4月2日业绩说明会，公司新项目主要涉及智能舱驾如智驾域控制器、电子外后视镜和智能网联如5G TBOX、海外版TBOX等领域，部分项目已实现量产或小批量交付。

3、据2026年4月2日业绩说明会，公司物联网产品成功在越南实现量产并首次交付北美运营商，标志着产品正式进入美国市场，实现了海外高端市场的重要突破。

1、据2026年5月11日互动易，公司在L2及L2++产品方面具有量产案例和智驾行驶数据，在L3的智驾具备可行的技术方案及量产交付资源和能力。

2、据2026年5月11日互动易，公司物联网IOT产品在越南实现量产并首次交付北美运营商，标志着产品正式进入美国市场，北美相关产品约70%已获资质认证；据2025年年报，公司海外制造体系建设推进，实现自研IOT产品海外生产与直接交付。

3、据2025年年报及2026年5月11日互动易，公司主营智能座舱、智能网联及辅助驾驶业务，产品涵盖乘用车与商用车，并拥有成熟的海外量产交付案例，是珠三角经济区最具规模的汽车智能化系统生产厂家之一。

据界面新闻，5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。

1、据界面新闻2026年5月21日报道，特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，无人驾驶板块拉升。据2025年年度报告，公司聚焦智能驾驶硬件和底层软件能力，在低中高阶智驾方案均有完善的产品布局；据2026年4月2日机构调研，公司新项目涉及智驾域控制器等智能舱驾领域。

2、据2026年5月11日互动易，公司北美T-BOX等产品约70%已获FCC/IC/PTCRB认证，2025年北美收入约1200万元，越南工厂量产直接供货北美客户，实现高端市场突破。

3、据2025年度报告，公司聚焦智能座舱、智驾域控制器、流媒体后视镜等核心产品，2026年将加速量产落地，打造新增长极。

1、英伟达在CES 2026发布开源VLA模型Alpamayo，预测未来世界上将有10亿辆汽车实现高度或完全自动驾驶。

2、工信部2025年12月15日发放首批L3级自动驾驶车型准入许可，北京重庆试点落地，商业化应用进入实质阶段。

1、据2025年8月26日半年度报告，公司以“智能网联、智能舱驾、商用车、V2X”为业务引擎，持续投入中高阶辅助驾驶、行泊域控、电子后视镜、TBOX、行车记录仪等项目，并与国内外主机厂及芯片公司结成生态圈。

2、据2025年半年度报告，公司珠三角基地具备150万台年产能，产品通过ROHS、CE等欧美认证；据，外销收入占比68.58%。据公告，客户包括上汽集团、奇瑞集团、长安马自达、宇通客车、一汽红旗、东风集团、中国重汽、Vinfast、HARMAN等。

3、据2025年12月30日公告，公司完成董事会换届，盛家方任董事长并兼任总经理，治理结构进一步理顺。

1、据2025年8月26日半年度报告，公司以“智能网联、智能舱驾、商用车、V2X”为业务引擎，持续投入中高阶辅助驾驶、行泊域控、电子后视镜、TBOX、行车记录仪等项目，并与国内外主机厂及芯片公司结成生态圈。

2、据2025年半年度报告，公司珠三角基地具备150万台年产能，产品通过ROHS、CE等欧美认证；据，外销收入占比68.58%。据公告，客户包括上汽集团、奇瑞集团、长安马自达、宇通客车、一汽红旗、东风集团、中国重汽、Vinfast、HARMAN等。

3、据2025年12月30日公告，公司完成董事会换届，盛家方任董事长并兼任总经理，治理结构进一步理顺。

1、据2025年8月26日半年度报告，公司以“智能网联、智能舱驾、商用车、V2X”为业务引擎，持续投入中高阶辅助驾驶、行泊域控、电子后视镜、TBOX、行车记录仪等项目，并与国内外主机厂及芯片公司结成生态圈。

2、据2025年5月28日互动易，公司2025年重点研发车载网联、辅助驾驶、智能座舱产品，与三菱重工订单持续交付，并与其他主机厂保持合作。

3、据公司历年公告，公司主营汽车智能化系统，产品通过ROHS、CE等欧美认证，客户覆盖国际主流汽车厂商，外销占比较高。

据央视网12月15日报道，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安与北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着自动驾驶从测试迈入商业化应用关键阶段。

1、据证券时报2025年12月17日报道，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，公司主营智能座舱、辅助驾驶、V2X车路云整体解决方案，具备国际化产品提供及交付能力，有望受益L3商业化落地。

2、据公司2025年8月26日发布的2025年半年度报告，公司持续投入中高阶智驾行泊域控、电子后视镜、TBOX、行车记录仪等项目，并与国内外一二线车厂及造车新势力达成多项合作。

3、据公司2025年12月3日公告，控股股东一致行动人汤和控股通过司法竞拍受让3750万股，占公司总股本4.34%，巩固控制权。

1、据央视网12月15日报道，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安与北汽极狐两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着自动驾驶从测试迈入商业化应用关键阶段。

2、据科创板日报12月15日报道，特斯拉启动不配备人类安全员的无人驾驶出租车路测，埃隆·马斯克确认测试正在进行中。

1、据2025年半年度报告，公司持续投入中高阶智驾行泊域控、电子后视镜、TBOX、行车记录仪等项目，并与国内外一二线车厂及造车新势力达成多项合作。

2、公司国外营收占比高，智能网联终端、智能舱驾域控制器、5G车联网平台等产品已规模化交付，具备国际化产品提供及交付能力。

3、据2025年12月3日公告，控股股东一致行动人汤和控股通过司法竞拍受让3750万股，占总股本4.34%，巩固控制权。

9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善”，这标志着我国在L3级自动驾驶的商业化进程中迈出了关键一步。

1、据2025年8月26日半年报，公司聚焦“智能网联、智能舱驾、V2X、商用车”四大核心业务，已形成车规级制造中心及全栈自研能力，产品覆盖车载网联终端、域控制器、车联网平台等。

2、据2025年8月26日半年报，公司持续加码无人驾驶与智能座舱关键技术，与国内外一二线车厂及造车新势力达成多项合作，并联合芯片、主机厂、Tier1构建生态圈。

3、据2025年8月26日半年报，公司系珠三角经济区最具规模和实力的CID系统厂商之一，20余年经验，产品通过欧美认证，国外营收占比68.58%，品牌获“全国车联网企业100强”等称号。

激光雷达行业巨头禾赛隔夜美股大涨50%，据报道，梅赛德斯-奔驰计划为全球市场开发智能驾驶汽车，并将配备禾赛科技的激光雷达传感器。

1、公司所处行业为汽车智能网联，包括智能座舱、智能驾驶、V2X等相关产品和技术平台，通过提升汽车本身和道路的智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务的新业态。

2、2月18日互动：公司已供货的一款Tbox产品带有eCall功能，支持4GCat4通信，支持GPS和北斗双模定位，支持eCall、车辆跟踪、电池管理、远程诊断、平台监控、位置查询等功能。

1、1月7日公司互动：“内嵌ECALL功能平台”属于公司2022年主要研发项目之一，项目进展已量产。

2、24年4月30日互动：公司前期公告合作方是北京地平线机器人技术研发有限公司，地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商，是推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，基于地平线征程®系列产品，本公司为客户推出极具竞争力的智能驾驶域控制器系列产品与解决方案，让终端消费者获得更好的智能化驾乘体验。

3、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

4、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

1、4月30日互动：公司前期公告合作方是北京地平线机器人技术研发有限公司，地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商，是推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，基于地平线征程®系列产品，本公司为客户推出极具竞争力的智能驾驶域控制器系列产品与解决方案，让终端消费者获得更好的智能化驾乘体验。

2、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

3、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

1、4月30日互动：公司前期公告合作方是北京地平线机器人技术研发有限公司，地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商，是推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，基于地平线征程®系列产品，本公司为客户推出极具竞争力的智能驾驶域控制器系列产品与解决方案，让终端消费者获得更好的智能化驾乘体验。

2、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

3、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

1、4月30日互动：公司前期公告合作方是北京地平线机器人技术研发有限公司，地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商，是推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，基于地平线征程®系列产品，本公司为客户推出极具竞争力的智能驾驶域控制器系列产品与解决方案，让终端消费者获得更好的智能化驾乘体验。

2、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

3、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

1、4月30日互动：公司前期公告合作方是北京地平线机器人技术研发有限公司，地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商，是推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，基于地平线征程®系列产品，本公司为客户推出极具竞争力的智能驾驶域控制器系列产品与解决方案，让终端消费者获得更好的智能化驾乘体验。

2、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

3、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

1、黎巴嫩通讯设备爆炸事件进一步催化国产替代需求。以色列自动驾驶公司Mobileye全球30%的收入来自于中国市场。

2、据环球时报引述外媒报道，出于对“国家安全”的考虑，美国商务部预计将于本周一提议，禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、6月20日互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。

3、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

2、百度萝卜快跑此前表示，到2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。

3、今年4月，马斯克宣布，将在8月8号发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。

1、7月9日公告，预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润2200万元–3000万元，比上年同期增长578.30%至824.96%。上半年，公司产品竞争力不断增强，盈利能力显著提升；另一方面，公司秉承精益化管理理念，持续加强内部管理和降本增效工作，公司组织效能持续提高，整体经营质量显著提升。

2、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

3、6月20日公司互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。在国内业务层面，公司积极响应国家和地方政府政策导向，公司已经在部分国内先行试点地区设立面向“车路云一体化”项目的法人实体，拟利用已验证的产品方案和开发经验，快速迭代，争取国内相关业务。公司产品已经在海外智慧交通相关项目交付量产，车路云一体化为公司发展方向之一，公司持续在车路云相关技术及产品进行投入，并积极获取项目。

4、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、6月20日公司互动：公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。在国内业务层面，公司积极响应国家和地方政府政策导向，公司已经在部分国内先行试点地区设立面向“车路云一体化”项目的法人实体，拟利用已验证的产品方案和开发经验，快速迭代，争取国内相关业务。公司产品已经在海外智慧交通相关项目交付量产，车路云一体化为公司发展方向之一，公司持续在车路云相关技术及产品进行投入，并积极获取项目。

3、公司有有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。

4、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、公司有有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。

3、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、6月18日，在第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV2024）上，车路云一体化成为炙手可热的话题。

2、杭州主城区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点可研报告已获批。目前，“车路云一体化”项目在各地的推进速度加快，武汉、北京、宁波、鄂尔多斯等城市相继宣布启动了项目。

3、业内预计，工业和信息化部、公安部、自然资源部等五部委关于车路云一体化首批试点城市名单有望于6月底公布。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、公司有有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。

3、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、多地“车路云”一体化示范项目正密集立项。继北京、福州、鄂尔多斯后，备案金额约170亿元的武汉“车路云”一体化重大示范项目于6月14日获有关部门批准备案，项目6月份开工。

2、第十一届国际智能网联汽车技术年会将于6月18日在北京召开，围绕车路云一体化，设置了多层次、多角度、多级别的专题论坛、国际边会、同期论坛等活动。

3、据媒体此前报道，车路云一体化首批试点城市名单有望于本月内公布。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、公司有有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。

3、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、多地“车路云”一体化示范项目正密集立项。继北京、福州、鄂尔多斯后，备案金额约170亿元的武汉“车路云”一体化重大示范项目于6月14日获有关部门批准备案，项目6月份开工。

2、据此前媒体报道，车路云一体化首批试点城市名单有望于本月内公布。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、公司有有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。

3、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、公司专业从事CID(CarInformatic Device)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。公司主要客户包括三菱、电装天、宇通、FSI等等。

1、公司专业从事CID(CarInformaticDevice)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。

2、23年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%